Nuestra Slim CUCO. Prueba de fuego.

Hace unas semanas uno de los lectores del blog, EA5BOR, nos sugería construir una vertical para v/uhf y probarla en nuestras actividades de fin de semana. Esta es una antena muy sencilla donde quizá lo mas tecloso sea el mecanizado final para poder utilizarla con comodidad en ocasiones, eventualmente o como instalación fija. Para aquellos que no la conozcan rescato esta descripción de internet: "Es un dipolo plegado atacado a través de un stub adaptador de cuarto de onda, que no emite radiación permitiendo una ROE perfecta de 1:1 con un ancho de banda considerable. Esta configuración permite además un ángulo de irradiación de casi 0°, pues el lóbulo de energía RF no es alterado , ya que no hay presencia de planos a tierra. Notables características que sumadas a su interesante ganancia (mínimo 6dB) y buena omnidireccionalidad, la convierten en una antena top de transmisión en los 144 MHz y apreciada por los diexistas de escáner, recepcióna en forma uniforme de 30 a 1.200 MHz". http://usuarios.multimania.es/radiomascot/ANTENA%20SLIM%20JIM%20PARA%20VHF.htm

Para su construcción observamos que podíamos seguir, como mínimo, dos caminos distintos. La primera opción era fabricar una antena liviana, sin preocuparnos de momento de su aspecto interno, pero buscando el alto rendimiento del que se habla. La otra opción era construirla pensando en nuestros admirados SOTA, con la vista puesta en su facilidad de transporte y mínimo peso total del conjunto. 

Puestos al trabajo construimos en paralelo dos modelos, de los que tenéis fotos, vídeo y comentarios en entradas anteriores. La Slim de cinta es fácil de transportar, incluso en el bolsillo, muy eficiente en cuanto a rendimiento. La otra la montamos sobre un soporte plástico y en 5 minutos las teníamos ajustadas y transmitiendo. Para encapsular esta última probamos diferentes métodos, hay que mencionar el extremo cuidado a la hora de aislarla de cualquier elemento metálico, incluso experimentamos su reacción por desajuste al contacto con materiales pseudoaislantes. Finalmente optamos por terminar completamente una unidad cuidando los detalles, protegiendo las partes sensibles y dándole un aspecto casi definitivo para presentarla en sociedad.

  

Antes de realizarle ajuste alguno.

Centrado del diagrama.

Antena ajustada al rango requerido.

Como muchos radioaficionados españoles, tanto Jose como yo, también colaboramos con REMER (Red de Comunicaciones de Emergencia de Protección Civil) y gracias a conversaciones recientes con la agrupación de voluntarios de P.C del municipio de Madrigueras supimos de un importante evento deportivo en el que iban a participar dotándola de una infraestructura de comunicaciones. Se trata de una prueba incluida en el Circuito BTT Diputación de Albacete (http://www.circuitobtt.com/cbtt2012/) y obligaba a desplegar un centro de coordinación de comunicaciones y dos unidades puente para cubrir las zonas de sombra del recorrido. Antes de nada queremos agradecer tanto a los voluntarios de Madrigueras como a los de Mahora la colaboración que nos prestaron para acompañarnos a uno de los puntos mas conflictivos de cobertura radio y permitirnos presenciar el montaje de los diferentes equipos de los que disponían para tal fin.

Nada mas llegar al punto escogido.








El operativo desplegado por Protección Civil se componía de un PUesto de Mando Avanzado (excelentemente gestionado) con dos emisoras VHF cubriendo la frecuencia asignada en Castilla La Mancha para las agrupaciones locales y la utilizada por los servicios médicos y auxilio en dos antenas de fibra. Por otro lado dos vehículos con frecuencia de P.C y antena de fibra en 5m de mástil para enlazar los puntos de sombra, haciendo de puente con el PUMA. Finalmente varios Walkis en simplex VHF para enlace con PUMA o coches puente.

Por nuestra parte colocamos un sistema doble de pisón con cañas y la Slim CUCO junto a uno de los puntos mas remotos del recorrido, donde P.C dispuso uno de sus coches, y dos walkis.

Como ves nuestro pisón, además, es ecológico. No perturba ni a las malas hiervas.

El tensor es una modificación a prueba.

Las pruebas no pudieron salir mejor y conseguimos tener cobertura en todo momento con la totalidad de los efectivos sin necesidad de puntos intermedios. En varias ocasiones comprobamos como recibíamos transmisiones que no llegaban al coche de P.C situado a 6 metros, incluso estando nosotros a menor altura y con varios elementos mas desplegados en transmisión como la cuco en HF, un equipo de APRS y dos repetidores en constante uso por parte de algún acompañante.

 

SATISFACCIÓN TOTAL, hasta nos fuimos a celebrarlo al Bigote de Motilleja, después de almorzar en esta agradable mañana de Domingo nuestras viandas habituales...

Y una vez probado el nuevo sistema radiante y conociendo las necesidades de agrupaciones como estas, que menos que ponernos a disposición de todas aquellas que quieran ponerse en contacto con nosotros para ayudarles en lo que se pueda. Ya hemos hablado sobre nuevas colaboraciones con algún grupo y nos han puesto deberes.Esperamos sugerencias y preguntas. Un saludo y 73.

Mañana de radio en Mahora

Como estaba previsto y a pesar de la lluvia, hoy nos hemos echado pa' lante, como los de Alicante y a las 06:00 AM ya estábamos preparando los trastos para una húmeda mañana de radio. Cuarenta y ocho horas casi continuas de lluvia en la Manchuela nos daban un poco de miedo al principio, sobre todo contando con un parque móvil para la ocasión que no era el mas indicado para caminos de barro y fango entre bancales y campos con pivots de riego. Sin embargo, se han portado, como siempre. El tomatito (Peugeot 205 con 20 años) un jabato y el coche oficial del escribiente (EA5HYD, Mercedes grande) señorial y elegante entre los matojos del majuelo (jerga de la tierra).

A lo largo de esta semana iré contando cual ha sido la experiencia, pero como aperitivo solo comentar que ha sido una mañana muy provechosa. Nuestra intención era estar presentes en uno de los operativos que los voluntarios de Protección Civil organizan para garantizar las comunicaciones en las pruebas deportivas del BTT Diputación de Albacete. Hoy se ha celebrado en la localidad de Mahora y hemos conocido de primera mano los milagros que tienen que hacer para conseguir el material mas adecuado y disponerlo del modo mas eficiente, dependiendo de la orografía y recorrido, hoy mas de 40 Km. Un saludo a tod@s ell@s y nuestra admiración por su labor desinteresada. Al tiempo hemos desplegado, junto a uno de los puntos de enlace radio, nuestras antenas Slim CUCO construidas para la ocasión y diferentes elementos.

Por otra parte hemos instalado la BazookaCUCO de 7/21 Mhz para hacer algo de HF y hemos contactado con EA5URX, EA2TW/p, EA2JB, EA7HHK/p, EA5KC/p y BW2/JP1RIW, esta estación de Taiwan en 21Mhz y con 10W, El resto con 5W.

Os adjunto otro vídeo con la mini prueba de la Slim CUCO en vhf de hoy. Fácil de llevar y de usar. 

                                                              

Buena semana a todos. 73

Slim Jim VHF/UHF

A puertas del fin de semana y como os dije hace unos días, hoy traemos al blog otro capítulo de trabajo en el taller, al resguardo de los últimos estertores del invierno-primavera que hemos, parece, superado al menos por estas tierras manchegas. Hace quince días un colega de la radio de Albacete nos comentaba la interesante capacidad y rendimiento de la antena Slim Jim para transmisiones en v y uhf. En su día lo califiqué de reto porque en su construcción, muy fácil, pretendemos incorporar el sello de todo lo que hacemos por aquí. En el caso de la Bazooka nuestra aportación a este conocidísimo y efectivo sistema radiante consiste en su mecanización, dándole una resistencia a prueba de bombas y todo tipo de inclemencias climáticas. Pero para la Slim la cosa se complica debido, precisamente, a su simplicidad.

http://www.plusgain.com.ar/

Para este miniproyecto nos hemos marcado dos objetivos muy claros. Primero que no pierda sus virtudes, a pesar de sufrir alguna transformación, en cuanto a su lóbulo de radiación y enorme ganancia. Segundo encapsularla de algún modo para proteger el conjunto en climas extremos como el de la manchuela albaceteña. 

Circunstancias han posibilitado que el domingo 6 de mayo podamos realizar una prueba de campo vital para el buen final del proyecto, ya que tendremos la oportunidad de desplazarnos a una localidad vecina con un grupo de colaboradores y voluntarios de Protección Civil que intervendrán asegurando las comunicaciones en un importante evento deportivo que reune a cerca de "mil" participantes (BTT Diputación de Albacete). Nosotros también colaboramos desde hace años en REMER Albacete y esta ocasión ,además de para conocernos y enseñarles nuestra función dentro de la Red de Emergencia, servirá para conocer de primera mano sus necesidades en esta materia, mas ahora con los recortes de la administración que a ellos también afecta. Durante el puente del primero de mayo hemos construido dos configuraciones distintas de la Slim. 

Por un lado una clásica con cinta paralela de 450 ohmios para colgar de un árbol o caña.

 Para su ajuste la colocamos en una de nuestras cañas de fibra y obtuvimos resultados INCREÍBLES. Simplicidad 10 para un resultado 10.

Paralelamente fabricamos una segunda antena sobre tubo con la intención de encapsularla o colocarla dentro de un radomo protector...

No tan grande como este...

...pero tan efectivo como este.

Salvada esta licencia del autor, sigo.

Hemos usado una varilla de una aleación rica en cobre de 2,5mm para conseguir un ancho de banda suficiente a los fines de la prueba del domingo, poder transmitir de 155 a 163Mhz.

Una de las gráficas obtenidas, previamente al inicio del ajuste de la antena.

Conjunto montado y listo para su ajuste, buscando el punto óptimo de alimentación, crítico.

Esta es una antena peculiar que debe ser instalada cuidando siempre una serie de recomendaciones básicas para su buen rendimiento. Su eficiencia sorprenderá a aquellos que no la conozcan y supera en mucho a otro tipo de antenas con alto coste comercial. Quedamos pendientes de las pruebas de campo del domingo para traerlas al blog la semana próxima.

A mal tiempo, plan B.

Se cumplió la previsión meteorológica y las malas condiciones nos obligaron a dejar los trastos de portable para otro momento. Menos mal que teníamos un plan de reserva y nos vino hasta bien quedarnos en el taller y proximidades. Como debe ser, la mañana arrancó tras un buen almuerzo en el lugar acostumbrado. En esta ocasión teníamos dos objetivos a cumplir y lo cierto es que pudimos con ellos sobradamente. En la libreta de notas teníamos escrito con sangre el reto de fabricar una slim jim con el posterior mecanizado. He de decir que hoy nos levantamos con el pié derecho sin duda, prueba de ello ha sido el pleno al quince obtenido con las dos antenas construidas en sendas configuraciones distintas en poco mas de tres horas. Pero de ellas os hablaré a lo largo de la semana. El otro compromiso era el realizar un vídeo para ilustrar el fácil montaje del pisón y como mas vale una imagen que mil palabras...

El vídeo está grabado casi como plano secuencia para sacar conclusiones sobre lo que se tarda en hacer el trabajo de montaje e izado. Hemos escogido un terreno de tierra/barro hierba para comprobar que el pisón no se deforma por el terreno ni se clava. Bueno por eso y porque llevamos 48h con lluvias y era difícil encontrar un metro de tierra seco. La configuración es de tres mástiles de 52mm y una parábola de 5 Ghz en la punta a unos 6m de altura. Cuando ponemos un dipolo, este actúa a modo de vientos evitando cabeceos sin embargo cuando usemos la base para instalaciones fijas, anclada al suelo o pared y en función de lo que le coloquemos arriba y de la altura del conjunto, por supuesto puede necesitar algún juego de riostras. Para ayudar, el pisón tiene un pequeño margen de movimiento, ya que el terreno puede no estar nivelado y deberemos forzar la verticalidad, consiguiéndolo con los vientos o con los brazos del dipolo. Hoy hemos usado tubos de aluminio, pero recuerda que las cañas de fibra (nunca de carbono) o los mástiles telescópicos son muy prácticos y ocupan muy poco en el maletero.